伶仃洋畔，潮涌灣區(qū)。隨著《粵港澳大灣區(qū)美麗中國(guó)先行區(qū)建設(shè)行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）深入實(shí)施推進(jìn)，這片傍海而生、依海而盛的熱土，正利用其獨(dú)特的海洋資源和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，加快培育灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。
從層層林海到動(dòng)物廊橋，從蔚藍(lán)海底到候鳥(niǎo)翩躚，大灣區(qū)積極推動(dòng)生態(tài)廊道、通風(fēng)廊道、景觀廊道、城市綠道一體建設(shè)，將《行動(dòng)方案》中宏大的戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)化為市民可感、可知、可游的日常風(fēng)景。向海而興，灣區(qū)共融，一個(gè)山海共融、生機(jī)勃發(fā)的“美麗中國(guó)先行區(qū)”正加速走來(lái)。“五一”假期在即，邀您一起走進(jìn)大灣區(qū)，感受會(huì)呼吸、有靈韻的濱海風(fēng)光。
生態(tài)廊道：編織灣區(qū)“綠色動(dòng)脈”
生態(tài)廊道，如同城市的“綠色動(dòng)脈”，將被切碎的棲息地重新串聯(lián)，讓山水林田湖草沙等生態(tài)要素血脈相通。2019年，廣東省提出高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)廣東“萬(wàn)里碧道”建設(shè)，在南粵大地打造“河清岸綠、魚(yú)翔淺底、水草豐美、白鷺成群”的生態(tài)廊道。2025年，《行動(dòng)方案》進(jìn)一步將生態(tài)廊道建設(shè)納入頂層設(shè)計(jì)，明確提出深化19條水鳥(niǎo)生態(tài)廊道，打造“候鳥(niǎo)灣區(qū)”；推進(jìn)深港跨界生態(tài)廊道連通，共建梧桐山—紅花嶺生態(tài)走廊。
位于廣州南沙的大灣區(qū)中央濕地公園。來(lái)源：大灣區(qū)中央濕地公園公眾號(hào)
水鳥(niǎo)是生態(tài)廊道建設(shè)的服務(wù)對(duì)象之一，其種類、數(shù)量、分布與廊道建設(shè)質(zhì)量密切相關(guān)。在粵港澳大灣區(qū)的幾何中心，珠江入海口處，有一片約6平方公里的“候鳥(niǎo)天堂”——大灣區(qū)中央濕地公園。從昔日單一的圍墾魚(yú)塘，到如今“城海共生”的可持續(xù)發(fā)展樣板，它用20余年實(shí)踐，為高度城市化區(qū)域的濕地保護(hù)貢獻(xiàn)了一份可推廣的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。
梧桐山—紅花嶺生態(tài)走廊。來(lái)源：大灣區(qū)之聲
深港“山同脈、水同源”，兩地生態(tài)協(xié)同保護(hù)是大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。作為深港陸域連接的唯一節(jié)點(diǎn)，深圳梧桐山與香港紅花嶺一脈相承的山脊線劃出了深港的地理分界，也構(gòu)成了大灣區(qū)最珍貴的生態(tài)過(guò)渡帶。行走其間，可以發(fā)現(xiàn)兩邊的山體巖質(zhì)相同、植被連綿不斷，真正體驗(yàn)到“一山跨雙城”的獨(dú)特魅力。不久以后，位于深圳側(cè)的大梧桐生態(tài)融合區(qū)將打造成開(kāi)放的“生態(tài)博物館”，未來(lái)游客將有機(jī)會(huì)在這里與豹貓、赤腹松鼠等明星動(dòng)物不期而遇。
橫琴國(guó)家濕地公園。來(lái)源：橫琴濕地
春末夏初，橫琴島的濱海濕地正迎來(lái)一年中最富生機(jī)的時(shí)節(jié)。紅樹(shù)林蔥郁繁茂，黑臉琵鷺等珍稀鳥(niǎo)類在淺灘上自在游弋。沿著木制棧道深入濕地，可賞候鳥(niǎo)翩飛、觀紅樹(shù)疊翠。這片生機(jī)勃勃的濱海風(fēng)光，是琴澳生態(tài)一體化保護(hù)的成果。近年來(lái)，橫琴以“一環(huán)雙核多廊”的生態(tài)空間格局為骨架，創(chuàng)新“跨境縫合”規(guī)劃模式，打破琴澳地理藩籬，通過(guò)紅樹(shù)林復(fù)育、潮間帶整治等工程修復(fù)濱海濕地，重建起連接澳門(mén)路環(huán)島的候鳥(niǎo)遷徙廊道，讓環(huán)島的水網(wǎng)與綠廊交織成一幅“山水琴澳島”的畫(huà)卷。
通風(fēng)廊道：讓城市“自由呼吸”
城市通風(fēng)廊道是以提升城市的空氣流動(dòng)性、緩解熱島效應(yīng)和改善人體舒適度為目的，為城區(qū)引入新鮮冷濕空氣而構(gòu)建的通道。通俗來(lái)說(shuō)，“通風(fēng)廊道”就如同“城市風(fēng)道”，類似一條狹長(zhǎng)的通風(fēng)管道，可使城市風(fēng)“穿堂而過(guò)”。
廣州南沙明珠灣。來(lái)源：廣州南沙明珠灣管理局
漫步在明珠灣的濱水棧道上，一側(cè)是開(kāi)闊的蕉門(mén)水道，一側(cè)是錯(cuò)落有致的都市綠地，海風(fēng)從江面長(zhǎng)驅(qū)直入，帶來(lái)絲絲涼意。而這條寬闊的“風(fēng)廊”，正是大灣區(qū)城市通風(fēng)廊道建設(shè)的積極實(shí)踐。早在明珠灣起步區(qū)規(guī)劃編制階段，廣州南沙就系統(tǒng)提出了健康城市氣候策略——大幅提高生態(tài)用地和城市綠地占比，通過(guò)開(kāi)放空間廊道改善通風(fēng)和消熱，使夏季體感溫度下降。無(wú)論是騎行、慢跑還是親子散步，前來(lái)休閑的市民們都能在通風(fēng)廊道中享受自然的“天然空調(diào)”，真正實(shí)現(xiàn)“引風(fēng)入城、還涼于民”。
佛山新城濱河景觀帶。來(lái)源：佛山新聞
佛山是全省通風(fēng)廊道規(guī)劃先行者之一。早在2018年，《佛山市城市通風(fēng)廊道專項(xiàng)規(guī)劃（2018—2035年）》就劃定全市57條通風(fēng)廊道，以提升城市空氣流動(dòng)性，緩解熱島效應(yīng)。在佛山新城濱河景觀帶，通風(fēng)廊道與濱水碧道相互疊加，市民在此騎行、露營(yíng)、觀鳥(niǎo)，享受著通風(fēng)廊道帶來(lái)的天然“空調(diào)”效果。未來(lái)，佛山將在主干道和出入口系統(tǒng)治理持續(xù)發(fā)力，將嶺南建筑美學(xué)融入城市界面，將通風(fēng)廊道打造成有溫度、可游賞的城市風(fēng)景線。
景觀廊道：濱海風(fēng)情的“文化地標(biāo)”
景觀廊道，是大灣區(qū)向海而生、城海相融最直觀的“展示面”，承載著生態(tài)修復(fù)、親水休閑與文旅體驗(yàn)的多重功能。近年來(lái)，大灣區(qū)盤(pán)活在地濱海資源，打造景觀廊道，讓游客既能憑欄觀海、漫步騎行，又能在山海之間感受嶺南文化的獨(dú)特韻味，真正實(shí)現(xiàn)人海和諧、城景交融的共生格局。
東莞濱海灣大道。來(lái)源：央視新聞
黃昏時(shí)分，佇立東莞濱海灣大道，向龍涌出海口極目遠(yuǎn)眺，一輪紅日緩緩墜入慧眼橋的索纜之間，自然之景與城市輪廓交相輝映，共同執(zhí)筆繪就“灣區(qū)之眸”的動(dòng)人畫(huà)卷。依托海岸線優(yōu)勢(shì)，東莞濱海灣堅(jiān)持以“一廊三綠心三水系”為藍(lán)圖，規(guī)劃打造一條長(zhǎng)約42公里的東莞黃金海岸，將“山海河林田”串珠成鏈，打造市民親近濱海風(fēng)光、眺望海天一色的熱門(mén)打卡地，讓“推窗見(jiàn)綠、出門(mén)入園”成為市民生活的日常詩(shī)意。
游客在馬鞍島日出觀賞點(diǎn)游玩。來(lái)源：翠亨新區(qū)公眾號(hào)
漫步在翠亨新區(qū)馬鞍島東部岸線的濱海步道上，連片草坪在腳下鋪展，宏偉的深中通道橫亙海面，伶仃洋的晨光將天與海染成金紅色——作為深中通道登陸點(diǎn)旁的網(wǎng)紅海岸線，這里承包了大灣區(qū)最震撼的日出“名場(chǎng)面”。近年來(lái)，翠亨新區(qū)在打造“世界級(jí)濱海景觀長(zhǎng)廊”上著墨，計(jì)劃通過(guò)打通大尖峰、云梯山、犁頭尖山至翠亨國(guó)家濕地公園、馬鞍島、珠海淇澳島等視線通廊，形成開(kāi)闊的背山面海景觀，突出紅樹(shù)林等濱海元素，從而形成“碧海紅樹(shù)白鷺飛”等特色風(fēng)貌。
城市綠道：民生幸福的“綠色紐帶”
城市綠道，是大灣區(qū)生態(tài)惠民、生態(tài)利民、生態(tài)為民的直觀表達(dá)。它將公園、水系、歷史遺跡、社區(qū)空間有機(jī)縫合，讓低碳出行、健身休閑、親子互動(dòng)在一脈綠意中自然發(fā)生，串聯(lián)起市民家門(mén)口的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。
惠州烏山頭綠道。來(lái)源：惠州文體旅游發(fā)布公眾號(hào)
假期想遠(yuǎn)離都市喧囂？歡迎來(lái)到惠州，從大亞灣黃金海岸出發(fā)，穿越烏山頭綠道，來(lái)一場(chǎng)只有海風(fēng)、浪聲與青翠山林相伴的“洗肺之旅”。2025年，惠州將鵝城文旅環(huán)線提升項(xiàng)目列為“十大民生工程”之一，深度融合“一湖兩江四岸”生態(tài)格局，打造總長(zhǎng)124.8公里的精品慢行系統(tǒng)，全線貫通后，市民可沿綠道騎行暢游惠州三大景觀環(huán)、兩大景觀帶，一次性獲得“綠”動(dòng)山海，“道”行灣區(qū)的獨(dú)特體驗(yàn)。
江門(mén)城央綠廊碧道。來(lái)源：南方+
作為廣東省萬(wàn)里碧道“1+10”試點(diǎn)項(xiàng)目之一，江門(mén)城央綠廊碧道將慢行道、跑步道、騎行道、綠化道“四道貫通”，串聯(lián)起釜山公園、下沙公園等民生景觀節(jié)點(diǎn)，同時(shí)布設(shè)集裝箱式商鋪，引入輕餐飲，讓市民可以吹著江風(fēng)、賞著美景，悠然“嘆”一杯咖啡。憑借優(yōu)美的濱水景觀和全齡友好的休閑功能，該碧道在2023年、2025年連續(xù)被江門(mén)馬拉松賽選入賽道。從工業(yè)遺存的舊船廠到文創(chuàng)咖啡館集聚的潮流街區(qū)，這條水岸相依的“綠色紐帶”，已然成為市民休閑、游客打卡、賽事承載的復(fù)合空間。
肇慶波海公園。來(lái)源：南方+
肇慶星湖綠道，起點(diǎn)位于波海公園，環(huán)繞國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)星湖而建，被譽(yù)為“中國(guó)最美綠道”。沿道騎行或散步，左側(cè)是七星巖壁垂落的藤蔓，右側(cè)是星湖揉碎的粼粼波光，間或有游人駐足于石室?guī)r龍巖洞的恒溫仙境之中，恍若穿越山水畫(huà)卷。作為大灣區(qū)森林面積最大、森林覆蓋率最高的城市，肇慶以扎實(shí)舉措拓展綠色生態(tài)通道，織就山水城池交相輝映的綠色網(wǎng)絡(luò)，近年聚焦西江、賀江、廣佛肇高速等綠色通道，提升森林步道約60公里，完成公路綠化超1250公里、碧道建設(shè)70多公里。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
